Свободный туризм. Материалы.
ГлавнаяПриглашаю/пойду в походПоходыСнаряжениеМатериалыПутеводителиЛитератураПовествованияЮФорумНаписать нам
Фото
  Походы     Приглашаю в поход     Горные отчеты (Азия)     Горные отчеты (Европа)     Лыжные отчеты     Водные отчеты     Пешие отчеты     Официоз     Суперпутешествие  


Терскей (Сальников-1993, Новосибирск)

Краткая характеристика района похода

Материальное обеспечение группы

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ПЕРЕВАЛОВ

Перевал Арчалытор Сев. (2А, 4200)

Перевал Слоненок (ЗА, 4700)

Перевал Облачный (2Б*, 4400)

Непрохождение перевала Буревестник (2А, 4400)

Перевал Западное Плечо пика Каракол (3А*, 4800)

Безуспешный радиальный выход на пик Каракол

Продолжение спуска с перевала Западное Плечо пика Каракол

Радиальный выход на перевал Онтор (1Б, 3900)

Перевал Джигит (3А*, 4800)

Переправа через реку Куйлю Восточная

Перевал Магнит (ЗА, 4700)

Перевал Амундсена Западный (3А, 4500)

Перевал Томичей (ЗА, 4800)

Перевал Конституции (2Б, 4600)

Перевал Талдысу Малый (ЗА, 4700)

Выводы и рекомендации

Терскей (Сальников-1993, Новосибирск) - Горный туризм - Отчеты

Краткая характеристика района похода

Хребет Терскей Ала-Тоо - уникальный район для проведения горно-туристских походов, практически единственный, в котором можно организовывать интересные и логичные маршруты любой категории сложности от I до VI. Простые подъезды при приемлемых денежных затратах, довольно короткие подходы и небольшие расстояния между отрогами хребта позволяют в сжатые сроки совершать походы, весьма насыщенные разнообразными технически сложными элементами.

Характерной особенностью Терскея является то, что его главный хребет могущественно доминирует над всеми боковыми отрогами, возвышаясь над ними в среднем на полкилометра (все пятитысячники Терскея: Каракол (5281), Огуз-Баши (5163), Джигит (5130) и др. находятся в главном хребте, а именно, в его центральной части), поэтому перевалы через него, пожалуй, наиболее интересны и с технической, и с познавательной точки зрения.

С юга хребет Терскей Ала-Тоо граничит с двумя другими самостоятельными горными районами: с массивом Акшийрак по реке Сарычат и с массивом Куйлю по реке Куйлю Восточная (хребет Куйлю соединяется с Терскеем перемычкой между пиком 0бручева (5203) и пиком Слоненок (5020).

Оба района совершенно не похожи по характеру на Терскей и друг на друга. Если максимальные высоты вершин во всех трех районах примерно одинаковы (~5200), то средние высоты перевалов в Куйлю и Акшийраке больше (4600-4800), причем в Акшийраке очень много сравнительно технически простых перевалов на уровне 1Б-2А, а в Куйлю наиболее типичны 2Б-ЗА, почти исключительно снежно-ледового характера.

К сожалению (а может быть, к счастью), эти два района труднодоступны: попасть в них можно либо перевалив главный хребет Терскея, либо подъехав попутным транспортом, который ходит весьма нерегулярно (рейсовых автобусов нет).

При выборе основного варианта маршрута мы стремились к достижению следующих целей:

1. Совершить надежно прохождение нескольких технически сложных перевалов. Для этого желательно иметь по ним по возможности исчерпывающую информацию, поэтому мы выбрали для этой технической части маршрута несколько перевалов в главном хребте Терскея в наиболее высокой и технически сложной его части между пиками Каракол и Джигит. Это перевалы Слоненок (ЗА,4700), Джигит (ЗА*,4800) и Западное Плечо Каракола (ЗА*,4800).

2. Побывать в новом, практически не изученном еще новосибирцами районе Куйлю и собрать по нему как можно больше информации. Для этого мы решили проложить маршрут вдоль всего главного хребта Куйлю от пика 0бручева (5203) на западе до высшей его точки пика Конституции 5222) на востоке, заглядывая по пути в наиболее интригующие его закоулки. Мы сознательно выбрали для прохождения по основному варианту те перевалы, по которым имели меньше всего информации, чтобы узнать как можно больше нового. Однако для всех них были заявлены запасные варианты, информацию по которым мы имели.

Заявленный основной вариант маршрута:

Курорт Джеты-Огуз - перевал Арчалытор Сев. (2А) - перевал Слоненок (ЗА) -перевал ФКТ (2Б*) - перевал Буревестник (2А) - перевал Западное Плечо пика Каракол (ЗА*) - перевал Джигит (ЗА*) - перевал Магнит (ЗА) - перевал Амундсена + Томичей (ЗА) - перевал Конституции (2Б) - перевал Талдысу Малый (ЗА) - автодорога Иныльчек - Каракол.

Отличия между заявленным и пройденным вариантами:

1. Вместо перевала ФКТ (2Б*) пройден перевал Облачный (2Б*), как более логичный и менее лавиноопасный.

2. Не пройден перевал Буревестник (2А) вследствие его сильной камне- или лавиноопасности (смотря где ходить), а также за ненадобностью. Вместо него совершен обход этого отрога со спуском к реке Чон-Борду до реки Сарычат и последующим подъемом по реке Киче-Борду, не проигрывающий по времени прохождению перевала.

3. Связка перевалов Амундсена и Томичей оказалась невозможной, т.к. Действительная орография этого места не соответствует тому, что нарисовано на карте. Нами пройдены оба перевала, но они являются совершенно самостоятельными, "срезать" сложности между ними невозможно. Карта на этот район нами исправлена.







  
Полиспаст система из блоков и веревок, предназначенная для подъема тяжелых грузов или натягивания веревок, использующая в своей работе принцип рычага (выигрываем в силе проигрываем в расстоянии). Непосредственно в походах (на восхождениях) собственно блоки применяют редко , чаще используют карабины (они более универсальны) не ИРЕМЕЛЬ
Общих планов нашей экспедиции я составил несколько как до получения разрешения на восхождение со стороны пакистанского правительства, так и после его получения. Первоначальные планы были, главным образом, составлены для ориентировочных подсчетов расходов. Окончательный план, составленный 15 декабря 1953 года в
Западнее озера Имандра в меридиональном направлении на 40 км протянулся хребет Чуна тундра (Гусиные горы). На юге Чуна тундра упирается в Чунозеро, на западе рекой Чуна отделяется от Нявка тундры, а на севере ущельем Корнескорч от Монче тундры. На востоке граница выражена менее отчетливо,
Редактор Расскажите
о своих
походах
1983 г. Этот случай произошел в горах Памиро Алая. С седловины перевала вниз вел длинный 60 градусный ледовый склон. Двигаться решили по перилам. В месте перестежки на вторую веревку стояли двое, ожидая, пока внизу приготовят очередную лоханку во льду.
1983 г. Не просто нынче найти в горах перевал, на котором бы не побывали туристы. Почти не осталось горных хребтов, ими не пройденных. И уж, кажется, совсем невозможно представить горную страну, о которой они знали бы только понаслышке. Между тем такая горная страна
Предлагаю небольшое путешествие на автобусе Мерседес (большой, городской, на 47 мест, переоборудованный под вонмобиль) из Владивостока до Новосибирска. В автобусе имеется туалет, душ, две двухспальные двухярусные кровати, два стола, большой запас воды (1, 5 тонн), плита для приготовления пищи. Ваша


0.183 секунд RW2